“…eu trouxe verdura, agora estou levando produtos do PIM/ZFM para São Paulo…”. A BR-319 é só para passear ministra Marina?
Opinião/Informação:
Mais um vídeo mostrando a importância da BR-319 para o POLO INDUSTRIAL DE MANAUS, SEGURANÇA ALIMENTAR, enfim, para a economia amazonense. Claramente, no vídeo abaixo, o motorista da carreta diz que trouxe “VERDURA” ao Amazonas, e volta para São Paulo levando peças fabricadas no Polo Industrial de Manaus. Então, fica claro que:
- A BR-319 não é só para “passear” como diz a ministra Marina;
- A dependência das indústrias do Polo Industrial de Manaus para enviar produtos para outros estados é fato concreto;
- Asfaltar a BR-319 deveria ser a prioridade da prioridade, pra ontem, principalmente em momentos de seca;
- Contudo, recursos financeiros das próprias indústrias prejudicadas destinados para P&D estão sendo coordenados por uma ONG chamada IDESAM, que trava o asfaltamento da BR-319 e, junto com a FAS, participam do “OBSERVATÓRIO da BR-319” que não quer ver o asfaltamento chegar numa estrada que já está aberta e nenhuma árvores será derrubada;
- É lógico que o percentual de 5% é uma obrigação das empresas do PIM, mas poderia ser coordenado, por exemplo, pelo CBA, e não por uma ONG que trava abertamente o desenvolvimento do Amazonas, e não deve ser só com a questão da BR-319;
- Se eu fosse dono de indústria no Amazonas eu jamais permitiria que uma ONG que trava a exportação do meu produto, que deixa a viagem mais longa e de alto custo pelas condições da rodovia fosse a responsável em “coordenar” o PPBio no Amazonas;
- Recomendo que os donos das indústrias procurem conhecer onde estão sendo aplicados esses recursos financeiros do P&D/PPBio/SUFRAMA/IDESAM;
- O senador Omar Aziz, em recente entrevista, falou em 1% do P&D para o CBA. Se já tem 5%, então, qual a razão de não destinar tudo para lá?
- Só do Fundo Amazônia o IDESAM recebeu R$ 12 milhões. O que fez com isso? O custo foi compatível com o realizado?
- Abaixo, veja o que o senador Plínio Valério descobriu…veja o nome da ONG que recebeu US$1,674 milhão para “monitorar o processo da BR-319 e avaliar impactos socioambientais”.
Não vou admitir que brinquem com a “família da canoa”. Eu posso esperar esse FUTURO, mas eles não…
THOMAZ RURAL
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